Чип Тюнинг Hyundai

Направление тюнинга а/м Hyundai с начала 2000-х (за исключением а/м Sonata) полностью основывалось на разработкахАлексея Михеенкова (aka Almi) по контроллеру Bosch 7.9.7.
Уже ставшее классическим, ПО с моментной моделью данной линейки контроллеров Bosch 7-ой серии сейчас, пожалуй, одно из самых распространённых. Базовые алгоритмы работы этих программ управления хорошо изучены, что и позволяет добиваться запланированных и предсказуемых результатов.

Что касается настройки самих ЭБУ автомобилей корейского и совместно-корейского производства, то возможности, которыми мы располагаем, вполне позволяют нам сделать эти автомобили более динамичными и при этом, менее «прожорливыми».

По крайней мере, исчезли жалобы на разгонные характеристики а/м при езде со включённым кондиционером отмечено снижение расхода на 1-2л/100км в городском цикле и даже более — в режиме «трасса».
Массовое использование автомобилистами в зимний период сигнализаций с функцией «Автозапуск», расширило наши возможности перенастроек ЭБУ в плане программной коррекции работы штатного иммобилайзера.
Ни для кого также не является секретом возможность перепрограммирования ЭБУ данных автомобилей c Евро-3 на уже давно ставшую популярной в России систему Евро-2 или избавления от ошибок P0133, P0420, P0421 smile .

Теперь, по автомобилям Hyundai Sonata 2.0L и 2.7L …
очень нравятся мне моторы от 2-х литров на ДАДе, видимо, давняя любовь 2003-2004г.г. от Daewoo Espero smile , а здесь ещё и 16-тиклапанники.
Да, простят меня владельцы 4G63 на ДМРВ smile
От двух литров начинается отличный момент с «низов», чёткая и острая «середина» на переходных режимах.
Ну, и для любителей «покрутить» мотор так же всё в наличии.

В последние годы осуществляется поддержка (за редким исключением) только автомобилей Hyundai и Kiа с двигателями от 2.0L и выше, а именно последних Sorentо, Spоrtage, Santa Fe, Genesis, Starex и Optima.

Программное форсирования дизельных двигателей 2.5L с ЭБУ Denso на Grand Starex с 2017г. позволяет неплохо раскрыть «резервы» данного двигателя по увеличению мощности и крутящего момента с возможностью изменения ограничения скорости а/м в 110 км/ч.

Также возможна коррекция программы управления ЭБУ Grand Starex 2.5 при неисправностях в системах EGR и DPF.

Коммерческое направление Hyundai, т.е. микроавтобусов Grand Starex 2.5 дополнено грузовыми а/м HD78 3.9L MT 2011-2015 c проблемами по системам ЕГР и сажевого фильтра. При чем проблема физической неисправности клапана ЕГР при ошибке P0406 и «аварийном» режиме решается программно, без замены, на штатном блоке управления.

Как продолжение работы с коммерческими а/м Hyundai — изменение ограничения скорости а/м на Grand Starex 2.4 литра LPG (на газовом топливе) 2010-2019 г.г.

И другая крайность — работа с «премиум спорт-седанами» Genesis с линейкой двигателей 3.0, 3.3 и 3,8 литра представлена здесь самым маленьким, т.е. 3-х литровым мотором.